粉末冶金工业历来是与汽车工业配合发展的,这种互相促进和依赖关系表现在粉末冶金产量随着汽车产量的增加而增加。汽车品质的要求使用更多的粉末冶金零件,因而反映在粉末冶金工业产量的增加以及粉末冶金产品在汽车零件中所占的比例不断增大。

而在汽车零件中的齿轮泵，常用的一类液压部件，通常用作泵与马达。齿轮泵中有两种粉末冶金零件：一种为齿轮；另一种为浮动端板，其是为高效率设计的，如下图所示。齿轮的关键尺寸是长度、同心度、孔的尺寸、平行度及对孔的垂直度。这些尺寸都是用后续切削加工实现的。用粉末冶金工艺生产时，皆采用岛程与渐开线形状。防磨耗板的关键尺寸是密封直径、平直度及密封圈槽。

在汽车发动机润滑用与自动变速器低压用的齿轮泵中，粉末冶金零件通常是由Fe-C或Fe-Cu-C材料制造的。在压力高于6.90-20.7MPa的齿轮泵中，粉末冶金零件的材料皆为添加合金元素钼与锰的Fe-Ni材料。添加合金元素是为了改进材料的热处理性能。当使用泵的作用压力高于14MPa和更高时，传输的功率变得更为重要，轴的尺寸增大和承受的应力较高。通常的做法是将键槽端部加工成大半径圆角。实践表明，半圆键槽可降低在较高压力下齿轮产生的失效率。用粉末冶金工艺制作半圆键槽很容易或花费不多。

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